【导语】：9月19日，在广州市政府常务会议上审议并原则通过了《广州市综合交通发展第十三个五年规划》，广州火车站改造工程有望在2018年启动，
9月19日，在广州市政府常务会议上审议并原则通过了《广州市综合交通发展第十三个五年规划》，其中包括新建、改建和策划的十大客运枢纽项目，广州火车站改造工程有望在2018年启动，酝酿已久的越秀南客运站则计划搬迁至广州东站汽车客运站。
“双环”串接9大城际轨道换乘枢纽
在广州未来的交通枢纽布局中，将新建广州北站综合交通枢纽、增城火车站(增城站枢纽)，续建广州东部交通枢纽中心(新塘站综合体)，策划南沙站、棠溪站，增加广州北站东西向高铁客运专线的接入。
未来增城将有两个交通枢纽站，分别是位于新塘的广州东部交通枢纽中心，将是广州市一级客运枢纽和广州铁路枢纽辅助站，预计2018年建成;以及位于石滩镇的增城火车站，但由于该站仍处于前期策划阶段，规划中并没有给出明确的建设时间。
此外，广州在“十三五”期间还将加快轨道交通综合换乘枢纽建设开发。以广佛环线和地铁十一号“双环”串接主要交通要点，形成白云机场、广州站、广州南站、广州北站、南沙站、琶洲站、竹料站、莲花站、白鹅潭(芳村)为主体的城际轨道交通综合换乘枢纽体系，并以公共交通引导发展模式推进换乘枢纽站点及周边区域综合开发。
联合民航、铁路部门推进客运售票系统联网，推进客运联程网的第三方服务平台建设，推进多种运输方式之间的往返、联程、异地等各类客票业务，开展空铁联运、公铁联运、空巴联运等多式联运服务，为公共出行提供准确、便捷、高效的出行信息服务，特别是不同运输方式之间的接驳信息，减少接驳服务中断、接驳时间，在联运过程中保证每种交通方式换乘或接驳时间不超过10分钟。
8大铁路客运枢纽 增强“南拓”“东进”
规划中提出，首先要完善广州铁路枢纽。提升铁路客运站的高铁承载能力，完善与城际轨道交通、城市轨道交通、公路的衔接，推动构建由广州站——广州东站联合枢纽、广州南站、广州北站、增城站、佛山西站、新塘站、南沙站组成的广州铁路客运枢纽新格局;强化广州南站高铁枢纽辐射带动功能，基本建成南沙、增城、新塘铁路客运站，推动广州东部交通枢纽建设，增强城市“南拓”和“东进”的支撑和服务能力。
根据规划，位于流花地区的广州站和天河的广州东站未来都将进行改造。广州火车站的改造时间预计为2018年~2022年，将在原址上对广州站进行改造，站场规模扩大，站场共设10站台20股道，其中城际2台4线，综合场8台16线;同时将省、市客运站合二为一后迁至广州站枢纽内，形成一个综合枢纽体。而广州东站汽车客运站升级改造后用地规模扩大至41万平方米，同时将越秀南站搬迁至该站，工程的时限计划是2019~2022年。
【推荐阅读】
