老巴士经过沿江西路的海关总署
出车前，巴士迷们为巴士调试车灯
老巴士穿越线路图
到达西湖路终点后，早已等候的巴士迷纷纷上前与老巴士合影留念
旧版巴士花近两小时走完联合交易园驶至西湖路怀旧之旅，今天与广大市民见面
“我们坐着80年代的巴士穿越到2011年来啦！”前晚9时45分，一辆上世纪80年代的“大通道车”——铰链型公共汽车，载着数十名乘客，从海珠区的联合交易园出发，经过几番轻微波折，于晚上11时35分到达目的地西湖路——广府文化嘉年华活动场地。这辆车目前被一名巴士迷收藏，将于今天与广大市民见面。
仅一辆大通道车还能走
这辆被行家称为“大通道车”的车有两节车厢，中间用铰链连接，有3对车轮、3个车门。“现场一位来自一汽公司的黄先生介绍，目前保存下来的能行驶的大通道车只有这一辆。
据了解，这辆巴士驶入广府文化嘉年华活动场地，今天公开参展。前两届文化嘉年华活动都是用纸质的巴士模型参展，今年首次用真车参展，也是大通道车退出运营后首次亮相。
巴士退休 老司机也退休
当晚，这辆巴士的收藏者——黄先生一直与巴士同行。据他介绍，这辆巴士其实一直在使用，直到今年9月被他收藏之后，才成为收藏品。
“它原本是花都一家公司的厂车，用来接送员工上下班，它和当时的公交车是一模一样的。”黄先生介绍，“这辆车从1992年开始使用，一直到今年9月份它还在开着，19年来这家公司没有换车，也没有换司机。”据了解，一个偶然的机会，黄先生一个朋友在该公司实习，发现了这辆车。
“我是个狂热的巴士迷，收藏巴士模型有20多年了。朋友告诉我这个消息，我很兴奋！”黄先生说，他费了一番周折，终于在今年9月正式收藏了这辆车。“巴士退休了，它的司机，一位60岁的老人，也因此退休了。”黄先生说，这是他收集的第一辆真车，他打算将老巴士稍作翻新，将部分老化的机械、铁皮、木地板及装饰部分重修一下。
街坊感受
乘客：“十几年后再乘坐，很奇妙”
当晚，有很多80后、90后的巴士迷来体验巴士之旅。车开出联合交易园驶上马路时，车内一片骚动。“十几年没坐过了，今天再次坐上，感觉很奇妙！”两位坐在巴士正中间的1986年出生的广州男孩说：“记得我很小的时候没什么娱乐，喜欢坐巴士在市里兜圈，而且最喜欢坐中间的圆形区域，这是车上唯一可以自由活动的座位。”
有公交车与老巴士贴身而过时，老巴士上有乘客对着新巴士上表情吃惊的乘客打趣：“我们是从80年代穿越过来的！”
路人：老巴士重出江湖路人皆“惊”
巴士经过之处，路人对老巴士重出江湖无不惊讶不已。一位骑单车的阿姨眼巴巴地看着巴士从她身边经过，瞪圆了眼睛。人行道上有人驻足吃惊发愣，还有人拿起相机来拍。
花絮
老巴士年纪大部件坏 老司机“有点手生”
因老巴士“年事已高”，一些部件已经老化，工作人员相当谨慎，反复做检查，但在行驶过程中还是出现小插曲。原定于21:30出发，发动的时候发现储风箱的水难以放出来，原来开关已经锈蚀，工作人员蹲在地上捣鼓了15分钟才解决。而在中途加油站加油后，巴士难以启动，工作人员大呼一声“大家过来推车”，于是众人纷纷给车子“助力”。
担当开车大任的是一位年近40岁的老司机，他特意戴上一副老花眼镜，开车时很小心。他说，他已15年没开这种巴士了，“有点手生”。“这个挡位不一样，还有上坡的时候，功率不够。”不过他很快摆摆手，“没事，发动10分钟就适应了。”
大通道车：曾经满街都是1997年退役
“这在（上个世纪）80年代是非常普通的运输工具，很多从小在城市长大的人都乘坐过。”一汽公司的黄先生介绍说，“它长14米，能容纳150人至180人，属于大通道车的第二代。”随着广州逐渐在公交行业实施无人售票制，这种车最终或改装，或退役，最后一辆同一型号的公交车于1997年在50路线上退役。
穿越线路充满怀旧味 状元坊口设有停靠站
此次活动的组织者精心安排了老巴士的穿越路线，在保证老巴士行驶安全的前提下，途径的是充满广州特色的街区。
大通道车首先经过的是“河南”(即海珠区)的腹地，它穿过了昌岗路、工业大道等上世纪80年代广州的老工业区，然后通过“新桥”——人民桥(这是老广州在上世纪80年代前用来区别海珠桥“老桥”的特有称呼)，开进了荔湾区的腹地，最后到达西湖路。
值得一提的是，此次老巴士经过的路线中还设立了一个停靠站，是在人民路上的状元坊口。4名巴士迷在这条有700年历史的老街街口等车、上车，就像他们的父辈曾经做过的那样。
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