从今年起，春运期间的火车票不再涨价。这是让很多老百姓拍手叫好的消息。
多年来，春节前后乘坐火车要比平时多花些钱，已经成为惯例。除了少数几个人一直为这个事儿和铁路部门较真外，南来北往的旅客们对此也已经麻木，大家都是坦然接受。
好消息来得有点措手不及。在没有任何征兆的情况下，1月10日，铁道部新闻发言人王勇平发布消息称，今年铁路春运各类旅客列车一律不再涨价，以后也不再上浮。
不得不承认，铁路部门是做了一件好事。相对于以前的涨价来说，不涨价就是让利于民，真正体现了社会公共产品服务于人民群众的本质。正如铁道部新闻发言人称，这一举措是为了“惠民”。
可是，不免有人有疑问，既然现在可以不涨价，那为什么以前涨价呢？涨价有什么理由，不涨价又有什么理由？在表扬铁道部这一举措的时候，我们不妨回顾一下春运涨价的历史。
从上个世纪90年代起，原国家计委等部门对铁路客票价格进行一系列局部改革的尝试。1993年春运期间，对乘火车进出广东省和广东省内的乘客实行浮动加价。从2000年开始，每年春运期间部分铁路列车客票票价上浮。按铁路部门的说法，上浮的目的在于“削峰平谷”，通过价格杠杆，调整高度不平衡的客流，防止过于超员和拥挤。
分流乘客，就是涨价的理由。通过涨价，使得乘客分流到其他交通工具上，使得乘客分流到春运高峰之外的时间上。这个道理看似冠冕堂皇，可是有人对此不以为然。老百姓认为这是铁路部门“趁火打劫”，目的在于谋取高额垄断利润。
说是分流到其他交通工具上，殊不知公路上的汽车在春运期间也随着火车而相应涨价了。说是让乘客错开时间，哪个乘客愿意在人最多的时候去挤火车呢。他们都有着自己的特定时间假期，且每个人都归心似箭。所以，涨价所起到的调节作用实在有限。
不管过去如何，今年开始不涨价，就是一大进步。但是，在春运期间，光是火车票不涨价就够了吗？
每年春运期间，坐火车留给人们的印象往往不是愉快的旅程。首先是在售票窗口实在是难以买到票，不少人不得不从“黄牛”手中买高价火车票。其次，火车上往往是拥挤不堪，服务质量打了折扣。
所以，光是火车票不涨价，还是不够的。车票紧张可以理解，但是铁路部门要控制好车票流向，要确保车票通过正当渠道卖到乘客手中。另外，在繁忙的春运期间，铁路部门要格外注重服务质量，让每个回家的旅客都有一个温馨的旅程。
